こんにちは、テラです。
2021年末に親が買い替えて下取りに出す予定だった軽トラのキャリートラック(da63t)をゆずってもらいました。
10数年以上仕事で乗り回し、メンテナンスも車検のみというかわいそうな扱いをされていたので少しガタがきてますが、まだまだ走れて遊べると期待してる車両です。
今回はキリのよい走行距離になったのでエンジンオイルとエレメントを自分で交換します。
というよりも無駄に費用をかけたくないというのが本音でございます(笑)
もくじ
暖気運転をしてからオイル交換をはじめる
![ジャッキとジャッキスタンドの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/jack-1024x682.jpg)
エンジンを暖めてオイルをサラサラにすることで抜けやすくします。
キャリートラックはそのままでもオイル交換ができますが、作業効率を考えて少しだけジャッキで持ち上げました。(前輪が浮くか浮かない程度)
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
ジャッキだけに頼らずジャッキスタンドをかませて安全対策を取りましょう!
ドレンボルトをはずす
![ドレンボルト位置の画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/drain-1024x682.jpg)
ドレンボルトをはずしてエンジンオイルを抜きます。
ドレンボルトは運転席側から下をのぞくと確認できます。
17mmのレンチで少しゆるめたら廃油の受け皿としてオイル処理ボックスを配置します。
![マグネットオイルドレンプラグツールの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/drain-plug-1024x682.jpg)
ドレンボルトをはずすのにドレンプラグツールがめちゃくちゃ便利です!
![マグネットオイルドレンプラグツールをドレンボルトにくっつけている画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/drain2-1024x682.jpg)
![マグネットオイルドレンプラグツールを使ってドレンボルトをはずした画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/drain3-1024x682.jpg)
先端が強力なマグネットになっているのでドレンボルトにくっつき、回していくと簡単にはずせます。しかもオイル処理ボックスに落ちないし手も汚れません!
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/deregao150.png)
暖気後のオイルは熱いからやけどの心配もなしですよ!
ドレンプラグツールはDIYでオイル交換する方に全力でオススメです!
オイルが抜けきるまでコーヒーでも飲みながら少々待ちます…素人作業なので完全に最後の1滴まで抜ききることはできませんけどね。
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
僕はポタポタが止まったらOKにしてます。
パーツクリーナーで汚れを落としドレンボルトを取り付けます。その時ドレンボルトのガスケットは内径14mmの新しいモノに替えます。
エレメントをはずす
![オイルエレメントにオイルフィルターレンチを装着した画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/element-1024x682.jpg)
次にエレメントをはずします。エレメントは助手席側から下をのぞくと確認できます。
![オイルフィルターレンチの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/oilfilter-wrench-1024x682.jpg)
エレメントは専用のレンチを使ってはずしますが、ちょっとゆるめる程度までしか使いません。
ゆるんだ後は手で回してはずします。
![オイルフィルターを緩めた画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/element2-1024x682.jpg)
回していくとドバドバとオイルが垂れてくるので、先ほど使ったオイル処理ボックスを配置しておきます。
こちら側も取りはずした後はポタポタが止まるまで待ち、パーツクリーナーでキレイにします。
新しいエレメントをつける
![新しいオイルフィルターの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/550y-1024x682.jpg)
新しく取り付けるエレメントはモノタロウで購入したお安いエレメントです。
![オイルフィルター新旧の比較画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/filter-comparison-1-1024x682.jpg)
純正のエレメントよりきも~ち大きい感じです♪「大は小を兼ねる」といいますからね(笑)
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/deregao150.png)
こちらのエレメントは絶対にコストパフォーマンス高いですぞ!
![オイルフィルターパッキンにオイルを塗布した画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/oil-attached-1024x682.jpg)
新しいエレメントは取り付ける前にゴムパッキン部分に新しいオイルをうすく塗布します。
手で締めていき止まったところでレンチを使って少しだけ締め付ける程度で十分です。
新しいオイルを入れる
![オイルジョッキに入っているオイルの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/1.5l-1024x682.jpg)
エンジンオイルはモノタロウの10W-30を使っています。1リットル当たり約360円とコストパフォーマンスが高いのでめちゃくちゃオススメです♪
今回はエレメントを交換したので3リットル入れます。
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
エレメントを交換しなければ2,8リットルです。
![エンジンオイル注入口の画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/oil-in-1024x682.jpg)
エンジンオイルの注入口は助手席の座席を上げた下にあります。
![助手席側のキャッチクリップの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/seat-1024x682.jpg)
座席の上げ方ですが、まず座席の下のカバーをめくるとキャッチクリップが1つ現れますのでそれを解除して座席を起こします。
![助手席シートを跳ね上げた画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/seat2-1024x682.jpg)
ヘッドレストにひもがぶら下がっているのでその先端の輪を起こした座席の金具に引っ掛けて固定します。これで作業しやすくなります♪
オイルを入れた後はキャップを元に戻してエンジンを始動させ暖気運転をします。
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
暖気運転の間にオイル漏れがないかチェックしておきます!
オイルレベルの確認
![オイルゲージ位置の画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/check-1-1024x682.jpg)
エンジン停止後にオイルゲージでオイルレベルを確認します。オイルゲージは運転席の座席を上げた下にある、先が黄色の輪になっている棒です。
![運転席背もたれを倒した画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/seat3-1024x682.jpg)
![運転席側キャッチクリップの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/seat4-1024x682.jpg)
![運転席座面を跳ね上げた画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/seat5-1024x682.jpg)
運転席側の座席の上げ方も助手席とほとんど同じですが違う点が2つあります。
はじめに背もたれを倒してから座席を起こすこととキャッチクリップが2か所あることです。
![オイルレベルを確認した画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/oil-check-1024x682.jpg)
黄色のリングを引き抜きオイルゲージを出します。一度ウエスでふき取ったあと、再び差し込んでもう一度引き抜きます。
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
オイルレベルの印の間に油面があればOKです!
まとめ
![オイル処理ボックスの画像](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/04/242y-1024x683.jpg)
エンジンオイルやエレメントの交換はやってみるとけっこう簡単にできる作業です。作業も普通にやれば20分程度で完了しちゃいます!
わざわざ工賃を支払ってお店にやってもらうのはもったいないですから、ぜひチャレンジしてみてください♪
今回の費用(オイル、エレメント、パッキン、オイル処理ボックス):2000円弱(工具類は含まず)
走行距離:135000km
![](https://telabolog.com/wp-content/uploads/2022/03/niyagao150.png)
最後にもう一度手順のおさらいです♪
- 暖気運転後に平らな場所に停めてジャッキアップ
- オイル処理ボックスを配置してドレンボルトをはずしオイルを抜く
- ドレンボルトを締めてエレメントをはずしオイルを抜く
- 新しいエレメントのパッキンにオイルを塗布して取り付ける
- 規定量の新しいオイルを入れる
- オイルキャップを閉め暖気運転をしてオイル漏れがないか各部チェックする
- エンジン停止後オイルレベルゲージで油面を確認する
- オイル処理ボックスを可燃ごみで捨てる
自分でやると愛着がわきますからね♪