こんにちは、テラです。
２０１８年にゆずり受けてから一度直しかけて挫折したヤマハ グランドアクシスですが、
前回でついに完成し、走行ができる状態になりました。
早速、ウハウハで公道デビューを果たしましたが【喜びも束の間】で、問題が発生しました。
今回は発生した問題を解決していきます。
作業する僕は、整備の資格や仕事の経験がない普通のバイク好きですので、記事を参考に作業をされる場合は自己責任でお願いいたします。
レストアの始まりはこちらから↓
もくじ
【グランドアクシス レストアの記録】発生した２つの問題とは？
それは乗り出してすぐに気が付きました。問題の場所はメーターとウインカーです！
まずメーターですが、燃料が入っているのにハリがEまま、一番下の状態です。
さらにハイビームランプの表示もされず、メーター球も点灯してませんでした…。
ウインカーは右側のみハイフラ現象が起こりました。ウインカー球は切れていないし、「LEDでもないのになぜ？」って感じでまいっちんぐです。
どちらも走行するには危険なのでチャッチャとなおしていきますよ！
メーターの交換
原因を調べるのはめんどうなのでメーターを丸ごと交換しちゃいます。レンズに亀裂も入っていてちょっと気になっていたのでいい機会でした！
台湾ヤマハ純正メーターですがグランドアクシスにそのまま簡単に取り付けできます。
100km/hメーターから120km/hメーターへパワーアップです！針がそこまでいくことはないですけど(笑)
メーター交換時【13168km】
オドメーターが０kmになって新車の気分です♪
ウインカーのハイフラ現象の謎を解く
次にウインカーのハイフラ現象ですが、【球切れ】や【ウインカー球をLEDに交換したら起こる】とよく言われています。これはどちらも消費電力の減少により車両が誤認して知らせてくれるのです。
こちらのウインカー球はLEDにしていないので、最初に球切れを疑いましたが切れていませんし、ワット数もサービスマニュアルに載っているのと同じです。
う～ん…こうなったら残る原因はあと２つか…全部新品にしちゃおう！
と、根拠もなく適当に導き出した２つの答えが、ウインカーリレーとバッテリーの交換です(笑)
ウインカーリレーの交換
中国製の安いICウインカーリレーです。LEDウインカーにした場合はこちらのICウインカーリレーへの交換が必須ですが、電球ウインカーにも普通に使えます。
LED化への企みがわいてきたのでICウインカーリレーにしておきました。
真ん中にあるネジ穴のようなものはウインカーの点滅速度が調整できるようになっています。
付け替えるときはBとLの表示に気を付けて端子を接続しましょう！
バッテリーの交換
バッテリーは2018年に購入したときの物です。その後の放置でバッテリーは上がってしまっていたので充電して再利用していました。
セルは回らないものの、普通にキックしてエンジンかかったのでとりあえず使っていましたが、やはり一度上がってしまったバッテリーはダメですかね…。
充電器も親が所有している昭和の古い充電器を使ったので不十分だったかも…。
新たに購入した安いバッテリーです。決め手は評価の高いレビューが多かったことです(笑)
そのままでも使えますが僕はもう一度充電させちゃいます。
今回の充電では自分の充電器【オプティメート4】でバッチリ充電しました。
バッテリーはフットレストボードのバッテリーカバーを開けると下にあります。
バッテリー端子の外す順番は【－端子】を外してから【＋端子】を外します。気をつけましょう！
間違えるとめちゃくちゃ危険ですから注意ですよ！
取り付けの順番は逆になり【＋端子】をつけてから【－端子】をつけます。
交換後のチェック
無事にウインカーリレーとバッテリーを交換できましたので動作チェックをします！
エンジンはセルで１発始動！すばらしい！！
セルってめちゃくちゃありがたいですね～。
セルのありがたみを噛みしめながらグランドアクシスを走らせてメーターとウインカーの動作チェックをすると、問題無さ過ぎてまいっちんぐです！
ウインカーは先日までの「チカチカチカチカチカチカチカチカ……」じゃなく「チッカンチッカン…」になりました！ヒャッホー！！
今回新たに購入したパーツの価格と購入先
| メーカー | 商品名 | 価格 | 購入先 |
|---|---|---|---|
| 台湾ヤマハ純正 | スピードメーターASSY | 5512円 | アマゾン |
| 不明 | ICウインカーリレー | 520円 | アマゾン |
| NEO | バッテリー【OTX5L-BS】 | 2499円 | アマゾン |
| 小計 | 8531円 |
今回までのレストア累計費用
前回まで(24532円) + 今回(8351円) ＝ 32883円
2018年当時に掛かったパーツ代 51093円
総費用……83976円
まとめ
無事にメーターとウインカーの不具合問題を解決できました。これで安心して公道を走らせることができます。
【ナウい感じで日常使用ができるように】をコンセプトにグランドアクシスをレストアしてきました。2018年から始まり放置を経て約３年でついに完成です。
全力でレストアといいながら手抜き感満載でしたが、今回で完結とします！
レストアは終わりましたが日常使用の始まりです。ヤマハ最後の２ストスクーターであるこのグランドアクシスを整備しながら大事に楽しく乗り続けようと思います。
- メーターは新品に交換すると新車気分！
- ハイフラは消費電力の減少を車両が教えてくれている合図！
- ウインカーをLEDにしたらICウインカーリレーに交換必須！
- バッテリー端子を外す順番はマイナス端子からが常識！
- セル始動はめちゃくちゃありがたい！
- レストアは大変だけど面白い！！
今後はメンテナンス・カスタム編で記事にしていきたいと思います。
これじゃいつガス欠になるか分からない～！